จาก 10 ดอลลาร์ต่อหุ้นในเดือนเมษายนเป็นเกือบ 80 ดอลลาร์ต่อหุ้นในเดือนมิถุนายนและกลับมาที่ 18 ดอลลาร์ต่อหุ้นในการปิดการซื้อขายเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Nikola Corporation (NKLA) ผู้ผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าดูเหมือนจะตั้งใจที่จะดึง 360 และรับหุ้นไปตลอดทาง กลับไปที่จุดเริ่มต้น แต่นักวิเคราะห์คนหนึ่งไม่เต็มใจที่จะมาร่วมขี่นักวิเคราะห์ของเวดบุช Daniel Ives ดูรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 3 ปี 2020 ของ Nikola ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันจันทร์ น่าเสียดายสำหรับนักลงทุนที่ผูกปมรถบรรทุกของพวกเขาไปยังหุ้นตัวนี้เขาไม่ชอบสิ่งที่เขาเห็นดังนั้นอีฟส์จึงย้ำอันดับที่ "ต่ำกว่าประสิทธิภาพ" ของเขาในหุ้นและเป้าหมายราคา 15 ดอลลาร์ของเขาสำหรับหุ้น Nikola (หากต้องการดูประวัติของ Ives คลิกที่นี่) เขาไม่ชอบอะไรเป็นพิเศษ? อีฟส์เริ่มต้นจากการมีเสน่ห์เพียงพอโดยอ้างถึง Nikola อย่างมีชั้นเชิงว่าเป็น“ บริษัท ที่สร้างรายได้ล่วงหน้า” (ซึ่งเป็นวิธีที่ดีในการบอกว่าพวกเขายังไม่ได้ขายอะไรเลยและอาจไม่มีสินค้าขายด้วยซ้ำ) โดยปกติแล้วการขาดผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอาจเป็นเหตุผลเพียงพอที่นักลงทุนจะปฏิเสธหุ้นของ Nikola ออกจากมือและดำเนินการต่อเพื่อค้นหาผู้มีแนวโน้มที่สดใสกว่า แต่ Nikola มีแขนเสื้อในรูปแบบของ General Motors ซึ่งในเดือนกันยายนได้ประกาศว่าจะลงทุน 2 พันล้านดอลลาร์ใน Nikola โดยถือหุ้น 11% ใน บริษัท และตกลงที่จะช่วย Nikola ในการสร้างไฮโดรเจน "Badger" ที่มีฝาปิด รถกระบะที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงโดยมีเป้าหมายที่จะนำออกสู่ตลาดในปลายปี 2022 ตราบใดที่ GM แสดงความเชื่อมั่นใน Nikola นักลงทุนก็สามารถอุ่นใจได้บ้างในขณะที่พวกเขาอาจเข้าใจผิดในการลงทุนใน บริษัท GM และ ทีมทนายความด้านความขยันเนื่องจากจะไม่ ถ้า GM ชอบ Nikola ตามทฤษฎีก็จะต้องมี“ ที่นั่น” อยู่ที่นั่นอย่างแน่นอน แต่มีไหม? อีฟส์ยอมรับว่าการเป็นหุ้นส่วนของจีเอ็มคือ "ตัวชี้วัด" ในการซื้อวิทยานิพนธ์ของ Nikola ในจุดนี้ อย่างไรก็ตามเขายังชี้ให้เห็นว่าข้อตกลงนี้จะไม่ได้รับการลงนามอย่างเป็นทางการก่อนต้นเดือนธันวาคม เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของความสัมพันธ์คงจะดีหากได้รับคำยืนยันว่า Nikola กำลังดำเนินการเพื่อสรุปข้อตกลง แต่ในความเป็นจริงอีฟส์กล่าวว่า“ นั่นไม่ได้เกิดขึ้น” เมื่อคุณพิจารณาว่าราคาหุ้นของ Nikola ลดลงเกือบครึ่งหนึ่งนับตั้งแต่มีการประกาศความร่วมมือนี้อย่างน้อยที่สุดก็ดูเหมือนว่าจะมีความเสี่ยงที่ GM จะต้องการเจรจาต่อรองจำนวนเงินที่ลงทุนจำนวนหุ้นที่จะลงทุนอีกครั้ง รับ - หรือทั้งสองอย่างยิ่งไปกว่านั้นอีฟส์ยังแสดงความสงสัยเกี่ยวกับทั้งไทม์ไลน์และการดำเนินการตามแผนของนิโคลาในการ (ก) สร้าง "โรงงานเรือธงของรัฐแอริโซนา" เพื่อผลิตรถบรรทุกกึ่งเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและ (ข) ทำชุดรถบรรทุกห้าคัน " รถบรรทุกต้นแบบในเยอรมนี” ตามทฤษฎีแล้วอย่างน้อยรถบรรทุกต้นแบบทั้งห้าคันน่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ (Nikola กล่าว) แต่ในกรณีที่ไม่มีผู้ก่อตั้ง Trevor Milton และแม้ว่าเขาจะมาแทนที่ Mark Russell ในฐานะซีอีโอและผู้บริหารของ GM Stephen Girsky ในฐานะประธาน Ives ก็กังวลว่า“ ความเสี่ยงในการดำเนินการของ Nikola จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก” โดยไม่มีผลกำไรและแม้จะไม่มีรายได้ใด ๆ แขวนการประเมินมูลค่าหุ้น Ives ถูกบังคับให้สรุปว่า“ NKLA เป็นเรื่องที่พิสูจน์ได้” และเป็นการลงทุนที่มีความเสี่ยงสำหรับนักลงทุนรายย่อยส่วนที่เหลือของ Street อยู่ในข้อตกลงหรือไม่? ตามที่ปรากฎว่าฉันทามติของนักวิเคราะห์เป็นแบบผสมมากกว่า มีการกำหนดคะแนนการซื้อ 2 รายการการถือครอง 2 รายการและการขาย 1 รายการในช่วงสามเดือนที่ผ่านมาทำให้ NKLA มีสถานะถือครอง อย่างไรก็ตามด้วยราคาเป้าหมายเฉลี่ย 38.50 ดอลลาร์มีอัพไซด์เกือบ 95% จากระดับปัจจุบัน (ดูการวิเคราะห์หุ้น NKLA) หากต้องการค้นหาแนวคิดที่ดีสำหรับการซื้อขายหุ้นด้วยการประเมินมูลค่าที่น่าสนใจโปรดไปที่ TipRanks 'Best Stocks to Buy ซึ่งเป็นเครื่องมือที่เปิดตัวใหม่ที่รวบรวมข้อมูลเชิงลึกทั้งหมดของ TipRanks เข้าด้วยกันข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ความคิดเห็นที่แสดงในบทความนี้เป็นเพียงความคิดเห็นของ นักวิเคราะห์ที่โดดเด่น เนื้อหานี้มีจุดประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น
จาก 10 ดอลลาร์ต่อหุ้นในเดือนเมษายนเป็นเกือบ 80 ดอลลาร์ต่อหุ้นในเดือนมิถุนายนและกลับมาที่ 18 ดอลลาร์ต่อหุ้นในการปิดการซื้อขายเมื่อวันอังคารที่ผ่านมา Nikola Corporation (NKLA) ผู้ผลิตรถบรรทุกไฟฟ้าดูเหมือนจะตั้งใจที่จะดึง 360 และรับหุ้นไปตลอดทาง กลับไปที่จุดเริ่มต้น แต่นักวิเคราะห์คนหนึ่งไม่เต็มใจที่จะมาร่วมขี่นักวิเคราะห์ของเวดบุช Daniel Ives ดูรายงานผลประกอบการไตรมาสที่ 3 ปี 2020 ของ Nikola ซึ่งเผยแพร่เมื่อวันจันทร์ น่าเสียดายสำหรับนักลงทุนที่ผูกปมรถบรรทุกของพวกเขาไปยังหุ้นตัวนี้เขาไม่ชอบสิ่งที่เขาเห็นดังนั้นอีฟส์จึงย้ำอันดับที่ "ต่ำกว่าประสิทธิภาพ" ของเขาในหุ้นและเป้าหมายราคา 15 ดอลลาร์ของเขาสำหรับหุ้น Nikola (หากต้องการดูประวัติของ Ives คลิกที่นี่) เขาไม่ชอบอะไรเป็นพิเศษ? อีฟส์เริ่มต้นจากการมีเสน่ห์เพียงพอโดยอ้างถึง Nikola อย่างมีชั้นเชิงว่าเป็น“ บริษัท ที่สร้างรายได้ล่วงหน้า” (ซึ่งเป็นวิธีที่ดีในการบอกว่าพวกเขายังไม่ได้ขายอะไรเลยและอาจไม่มีสินค้าขายด้วยซ้ำ) โดยปกติแล้วการขาดผลิตภัณฑ์ดังกล่าวอาจเป็นเหตุผลเพียงพอที่นักลงทุนจะปฏิเสธหุ้นของ Nikola ออกจากมือและดำเนินการต่อเพื่อค้นหาผู้มีแนวโน้มที่สดใสกว่า แต่ Nikola มีแขนเสื้อในรูปแบบของ General Motors ซึ่งในเดือนกันยายนได้ประกาศว่าจะลงทุน 2 พันล้านดอลลาร์ใน Nikola โดยถือหุ้น 11% ใน บริษัท และตกลงที่จะช่วย Nikola ในการสร้างไฮโดรเจน "Badger" ที่มีฝาปิด รถกระบะที่ขับเคลื่อนด้วยเซลล์เชื้อเพลิงโดยมีเป้าหมายที่จะนำออกสู่ตลาดในปลายปี 2022 ตราบใดที่ GM แสดงความเชื่อมั่นใน Nikola นักลงทุนก็สามารถอุ่นใจได้บ้างในขณะที่พวกเขาอาจเข้าใจผิดในการลงทุนใน บริษัท GM และ ทีมทนายความด้านความขยันเนื่องจากจะไม่ ถ้า GM ชอบ Nikola ตามทฤษฎีก็จะต้องมี“ ที่นั่น” อยู่ที่นั่นอย่างแน่นอน แต่มีไหม? อีฟส์ยอมรับว่าการเป็นหุ้นส่วนของจีเอ็มคือ "ตัวชี้วัด" ในการซื้อวิทยานิพนธ์ของ Nikola ในจุดนี้ อย่างไรก็ตามเขายังชี้ให้เห็นว่าข้อตกลงนี้จะไม่ได้รับการลงนามอย่างเป็นทางการก่อนต้นเดือนธันวาคม เมื่อพิจารณาถึงความสำคัญของความสัมพันธ์คงจะดีหากได้รับคำยืนยันว่า Nikola กำลังดำเนินการเพื่อสรุปข้อตกลง แต่ในความเป็นจริงอีฟส์กล่าวว่า“ นั่นไม่ได้เกิดขึ้น” เมื่อคุณพิจารณาว่าราคาหุ้นของ Nikola ลดลงเกือบครึ่งหนึ่งนับตั้งแต่มีการประกาศความร่วมมือนี้อย่างน้อยที่สุดก็ดูเหมือนว่าจะมีความเสี่ยงที่ GM จะต้องการเจรจาต่อรองจำนวนเงินที่ลงทุนจำนวนหุ้นที่จะลงทุนอีกครั้ง รับ - หรือทั้งสองอย่างยิ่งไปกว่านั้นอีฟส์ยังแสดงความสงสัยเกี่ยวกับทั้งไทม์ไลน์และการดำเนินการตามแผนของนิโคลาในการ (ก) สร้าง "โรงงานเรือธงของรัฐแอริโซนา" เพื่อผลิตรถบรรทุกกึ่งเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนและ (ข) ทำชุดรถบรรทุกห้าคัน " รถบรรทุกต้นแบบในเยอรมนี” ตามทฤษฎีแล้วอย่างน้อยรถบรรทุกต้นแบบทั้งห้าคันน่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ (Nikola กล่าว) แต่ในกรณีที่ไม่มีผู้ก่อตั้ง Trevor Milton และแม้ว่าเขาจะมาแทนที่ Mark Russell ในฐานะซีอีโอและผู้บริหารของ GM Stephen Girsky ในฐานะประธาน Ives ก็กังวลว่า“ ความเสี่ยงในการดำเนินการของ Nikola จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก” โดยไม่มีผลกำไรและแม้จะไม่มีรายได้ใด ๆ แขวนการประเมินมูลค่าหุ้น Ives ถูกบังคับให้สรุปว่า“ NKLA เป็นเรื่องที่พิสูจน์ได้” และเป็นการลงทุนที่มีความเสี่ยงสำหรับนักลงทุนรายย่อยส่วนที่เหลือของ Street อยู่ในข้อตกลงหรือไม่? ตามที่ปรากฎว่าฉันทามติของนักวิเคราะห์เป็นแบบผสมมากกว่า มีการกำหนดคะแนนการซื้อ 2 รายการการถือครอง 2 รายการและการขาย 1 รายการในช่วงสามเดือนที่ผ่านมาทำให้ NKLA มีสถานะถือครอง อย่างไรก็ตามด้วยราคาเป้าหมายเฉลี่ย 38.50 ดอลลาร์มีอัพไซด์เกือบ 95% จากระดับปัจจุบัน (ดูการวิเคราะห์หุ้น NKLA) หากต้องการค้นหาแนวคิดที่ดีสำหรับการซื้อขายหุ้นด้วยการประเมินมูลค่าที่น่าสนใจโปรดไปที่ TipRanks 'Best Stocks to Buy ซึ่งเป็นเครื่องมือที่เปิดตัวใหม่ที่รวบรวมข้อมูลเชิงลึกทั้งหมดของ TipRanks เข้าด้วยกันข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ความคิดเห็นที่แสดงในบทความนี้เป็นเพียงความคิดเห็นของ นักวิเคราะห์ที่โดดเด่น เนื้อหานี้มีจุดประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น
,