(บลูมเบิร์ก) — ผู้ประกอบการท่อส่งน้ำมันของสหรัฐฯ ลดราคาค่าธรรมเนียมเพื่อสนับสนุนให้ลูกค้าในเท็กซัสใช้เครือข่ายของตนในการขนส่งถังน้ำมันไปยังชายฝั่งอ่าวไทยต่อไป เนื่องจากการระบาดใหญ่สร้างความเสียหายให้กับผลกำไร Kinder Morgan Inc. กำลังเสนอส่วนลดประมาณ 50% สำหรับ Eagle ไปป์ไลน์ของ Ford สำหรับลูกค้าปัจจุบันบางราย ตามที่คนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ Magellan Midstream Partners LP กำลังเจรจาอัตราภาษีที่ลดลงในระบบ BridgeTex ของ Permian สำหรับผู้ใช้บางรายที่มีสัญญาที่จะต่ออายุในสิ้นปี 2020 พวกเขากล่าว Energy Transfer LP วางแผนโครงการจูงใจด้านปริมาณสำหรับผู้ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในท่อส่ง Permian Express 2 และ 3 ส่วนลดดังกล่าวสะท้อนถึงความพยายามของบริษัทท่อส่งน้ำมันในการต่อสู้กับปริมาณการใช้น้ำมันที่ซบเซาและการชะลอตัวของการขุดเจาะในภูมิภาคที่มีความอุดมสมบูรณ์ เช่น Permian Basin หลังจากที่พวกเขาขยายกำลังการผลิตใน ปีที่ผ่านมา เมื่อเดือนที่แล้ว Enterprise Products Partners LP ได้ยกเลิกแผนสำหรับท่อส่งน้ำมันดิบหลักซึ่งจะเพิ่มกำลังการผลิต 450,000 บาร์เรลต่อวันให้กับระบบที่ขนส่งน้ำมันจาก Permian ไปยังชายฝั่งอ่าวไทย Kinder Morgan และ Energy Transfer ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น Bruce Heine โฆษกของบริษัทกล่าวว่า Magellan ทำงานร่วมกับลูกค้าอยู่เสมอเพื่อตอบสนองความต้องการของพวกเขาในสภาพแวดล้อมของตลาด อุตสาหกรรมตอบสนองด้วยส่วนลดที่คล้ายกันในระหว่างการชะลอตัวครั้งก่อน เช่น การชะลอตัวในปี 2014-2015 Jon Sudduth อาวุโสในอเมริกาเหนือกล่าว นักวิเคราะห์น้ำมันดิบที่ Energy Aspects ในฮูสตัน ในเวลานั้น ราคาน้ำมันดิบของสหรัฐดิ่งลงหลังจากที่ซาอุดีอาระเบียท่วมตลาดในความพยายามที่จะทำลายสิ่งที่ราชอาณาจักรมองว่าเป็นการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากแหล่งหินดินดานในอเมริกาเหนือที่กำลังเฟื่องฟู การขาดความต้องการกำลังการผลิตท่อส่งน้ำมันทำให้พรีเมี่ยมสำหรับน้ำมันที่ส่งเพื่อการส่งออกลดลง ศูนย์กลางบนชายฝั่งอ่าวไทยให้เหลือต่ำกว่า 1 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล จากประมาณ 3 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในช่วงต้นปี นั่นไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมต้นทุนการขนส่งสำหรับท่อ Permian ส่วนใหญ่ แม้ว่าผู้จัดส่งจะถือว่าภาษีศุลกากรเป็นต้นทุนที่จม แต่ก็มีค่าธรรมเนียมผันแปรอื่น ๆ Sudduth กล่าว “หากส่วนต่างระหว่างราคาน้ำมันในเมืองเพอร์เมียนกับราคาน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียไม่ครอบคลุมต้นทุนผันแปร มันจะหมายถึงการสูญเสียไม่เพียงแต่ต้นทุนภาษีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าธรรมเนียมผันแปรเหล่านั้นด้วย” เขากล่าว สำหรับบทความเพิ่มเติมเช่นนี้ โปรดเยี่ยมชมเราได้ที่ Bloomberg.comสมัครสมาชิกตอนนี้เพื่อติดตามแหล่งข่าวธุรกิจที่น่าเชื่อถือที่สุด©2020 Bloomberg LP,
(บลูมเบิร์ก) — ผู้ประกอบการท่อส่งน้ำมันของสหรัฐฯ ลดราคาค่าธรรมเนียมเพื่อสนับสนุนให้ลูกค้าในเท็กซัสใช้เครือข่ายของตนในการขนส่งถังน้ำมันไปยังชายฝั่งอ่าวไทยต่อไป เนื่องจากการระบาดใหญ่สร้างความเสียหายให้กับผลกำไร Kinder Morgan Inc. กำลังเสนอส่วนลดประมาณ 50% สำหรับ Eagle ไปป์ไลน์ของ Ford สำหรับลูกค้าปัจจุบันบางราย ตามที่คนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ Magellan Midstream Partners LP กำลังเจรจาอัตราภาษีที่ลดลงในระบบ BridgeTex ของ Permian สำหรับผู้ใช้บางรายที่มีสัญญาที่จะต่ออายุในสิ้นปี 2020 พวกเขากล่าว Energy Transfer LP วางแผนโครงการจูงใจด้านปริมาณสำหรับผู้ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมในท่อส่ง Permian Express 2 และ 3 ส่วนลดดังกล่าวสะท้อนถึงความพยายามของบริษัทท่อส่งน้ำมันในการต่อสู้กับปริมาณการใช้น้ำมันที่ซบเซาและการชะลอตัวของการขุดเจาะในภูมิภาคที่มีความอุดมสมบูรณ์ เช่น Permian Basin หลังจากที่พวกเขาขยายกำลังการผลิตใน ปีที่ผ่านมา เมื่อเดือนที่แล้ว Enterprise Products Partners LP ได้ยกเลิกแผนสำหรับท่อส่งน้ำมันดิบรายใหญ่ซึ่งจะเพิ่มกำลังการผลิต 450,000 บาร์เรลต่อวันให้กับระบบที่ขนส่งน้ำมันจากเพอร์เมียนไปยังชายฝั่งอ่าวไทย Kinder Morgan และ Energy Transfer ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น Bruce Heine โฆษกของบริษัทกล่าวว่า Magellan ทำงานร่วมกับลูกค้าอยู่เสมอเพื่อตอบสนองความต้องการของพวกเขาในสภาพแวดล้อมของตลาด อุตสาหกรรมตอบสนองด้วยส่วนลดที่คล้ายกันในระหว่างการชะลอตัวครั้งก่อน เช่น การชะลอตัวในปี 2014-2015 Jon Sudduth อาวุโสในอเมริกาเหนือกล่าว นักวิเคราะห์น้ำมันดิบที่ Energy Aspects ในฮูสตัน ในเวลานั้น ราคาน้ำมันดิบของสหรัฐดิ่งลงหลังจากที่ซาอุดีอาระเบียท่วมตลาดในความพยายามที่จะทำลายสิ่งที่ราชอาณาจักรมองว่าเป็นการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากแหล่งหินดินดานในอเมริกาเหนือที่กำลังเฟื่องฟู การขาดความต้องการกำลังการผลิตท่อส่งน้ำมันทำให้พรีเมี่ยมสำหรับน้ำมันที่ส่งเพื่อการส่งออกลดลง ศูนย์กลางบนชายฝั่งอ่าวไทยให้เหลือต่ำกว่า 1 ดอลลาร์ต่อบาร์เรล จากประมาณ 3 ดอลลาร์ต่อบาร์เรลในช่วงต้นปี นั่นไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมต้นทุนการขนส่งสำหรับท่อ Permian ส่วนใหญ่ แม้ว่าผู้จัดส่งจะถือว่าภาษีศุลกากรเป็นต้นทุนที่จม แต่ก็มีค่าธรรมเนียมผันแปรอื่น ๆ Sudduth กล่าว “หากส่วนต่างระหว่างราคาน้ำมันในเมืองเพอร์เมียนกับราคาน้ำมันในอ่าวเปอร์เซียไม่ครอบคลุมต้นทุนผันแปร มันจะหมายถึงการสูญเสียไม่เพียงแต่ต้นทุนภาษีเท่านั้น แต่ยังรวมถึงค่าธรรมเนียมผันแปรเหล่านั้นด้วย” เขากล่าว สำหรับบทความเพิ่มเติมเช่นนี้ โปรดเยี่ยมชมเราได้ที่ Bloomberg.comสมัครสมาชิกตอนนี้เพื่อติดตามแหล่งข่าวธุรกิจที่น่าเชื่อถือที่สุด©2020 Bloomberg LP
,