มีอุตสาหกรรมเพียงไม่กี่แห่งที่ได้รับผลกระทบหนักจากโควิด-19 เช่นเดียวกับอุตสาหกรรมเรือสำราญ แต่สถานการณ์อาจพลิกผันได้ อุตสาหกรรมกำลังเริ่มกลับมาเปิดอีกครั้ง ส่วนหนึ่งมาจากการรับรู้ของลูกค้าว่าโคโรน่ากำลังเริ่มถดถอย และส่วนหนึ่งมาจากการรับรู้ทางธุรกิจที่ว่าบริษัทต่างๆ ไม่สามารถดำรงอยู่ได้ด้วยเครดิตตลอดไป บริษัทเดินเรือกำลังใช้ความระมัดระวัง และมาตรการเพื่อปรับปรุงสุขภาพและป้องกันการแพร่กระจายของโรคในระยะประชิดของเรือสำราญ รวมถึงระบบระบายอากาศที่ดีขึ้นพร้อมการกรองอากาศที่อัปเกรดแล้ว แผนการเดินทางที่ง่ายขึ้น และ - หากเป็นไปได้ - การเคลื่อนย้ายไปยังเรือขนาดเล็ก สำหรับผู้โดยสาร สิ่งนี้อาจหมายถึงการละทิ้งการต่อแถวแบบบุฟเฟต์และหากลุ่มคนจำนวนไม่มากบนเรือ สำหรับสายการเดินเรือ หมายความว่าการรีสตาร์ทจะดำเนินไปอย่างช้าๆ สำหรับนักลงทุน แน่นอนว่ามีคำถามอีกชุดหนึ่ง สิ่งเหล่านี้บางส่วนได้รับการแก้ไขโดย Brandt Montour นักวิเคราะห์ของ JPMorgan “เรายังคงเห็นมูลค่าของหุ้นสำหรับนักลงทุนระยะยาวโดยทั่วไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากใครเชื่อว่าผู้ประกอบการสามารถแล่นได้เต็มในปี 2022 โดยมีความเสียหายด้านราคาเพียงเล็กน้อยเท่านั้น” นักวิเคราะห์ตั้งข้อสังเกต Montour ได้เลือกหุ้น XNUMX ตัวที่คุ้มค่าต่อความเสี่ยง และอีก XNUMX ตัวที่นักลงทุนควรหลีกเลี่ยงในตอนนี้ ด้วยการใช้เครื่องมือเปรียบเทียบหุ้นของ TipRanks เราได้จัดเรียงทั้งสามรายการไว้เคียงข้างกันเพื่อรับข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสิ่งที่ผู้เล่นเรือสำราญเหล่านี้ถือครองในระยะสั้น Royal Caribbean (RCL) อันดับแรกคือ Royal Caribbean ซึ่งเป็นสายการเดินเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสองของโลก . RCL ไม่ได้ละทิ้งการเผชิญความท้าทายโดยตรงจากการแพร่ระบาด โดยให้ความสำคัญกับการรักษาสภาพคล่องและใช้ 'เวลาหยุดทำงาน' ของการแพร่ระบาดเพื่อปรับปรุงฝูงบินให้ทันสมัย ย้อนกลับไปในเดือนมิถุนายน ลำดับความสำคัญอันดับแรกดังกล่าวทำให้บริษัทต้องเจรจาใหม่มูลค่ากว่า 2.2 ดอลลาร์ หนี้ที่มีอยู่นับพันล้าน และเมื่อเร็ว ๆ นี้ ฝ่ายบริหารได้รับข้อผูกพันในการกู้ยืมจากมอร์แกน สแตนลีย์สำหรับวงเงินสินเชื่อ 700 ล้านดอลลาร์ สิ่งอำนวยความสะดวกนี้พร้อมให้วาดเมื่อใดก็ได้ก่อนเดือนสิงหาคมปีหน้า และยังสามารถขยายเพิ่มได้อีก 300 ล้านดอลลาร์อีกด้วย การเคลื่อนไหวเหล่านี้เพิ่มฐานะเงินสดของ RCL อย่างมีนัยสำคัญ และความสามารถในการจัดหาเงินทุนในการดำเนินงานระหว่างการฟื้นตัวของการขายตั๋ว RCL สามารถป้องกันการล้มละลายผ่านการเจรจาสินเชื่อ และทำให้บริษัทมีพื้นที่ในการวางแผนสำหรับการกลับมาดำเนินการเดินเรืออีกครั้ง นอกจากนี้ RCL ยังได้ร่วมมือกับ Norwegian Cruise Lines เพื่อเขียนรายงานความยาว 66 หน้าซึ่งส่งไปยัง CDC เมื่อต้นฤดูร้อนนี้ โดยให้คำแนะนำในอุตสาหกรรมเกี่ยวกับวิธีการเริ่มการล่องเรืออีกครั้งอย่างปลอดภัย คำแนะนำ ได้แก่ การสวมหน้ากากที่จำเป็นบนเรือ การตรวจวัดอุณหภูมิรายวัน และการทดสอบโควิดของผู้โดยสารและลูกเรือ ในบันทึกล่าสุดของเขาเกี่ยวกับ RCL Montour จาก JPM ได้ตั้งข้อสังเกตสำคัญสามประการ ประการแรก เกี่ยวข้องกับความสามารถของบริษัทในการฟื้นฟูเรือให้กลับมาให้บริการได้อย่างรวดเร็ว เขากล่าว “ตำแหน่งการวางเรือในปัจจุบันของ RCL ควรอนุญาตให้สามารถรีสตาร์ท 'ค่อนข้างเร็ว' แต่ด้วยทางลาดความจุที่ช้า/วัดได้ปานกลางจากนั้น” ก้าวไปสู่บริษัท โอกาสในการนำลูกค้ามาร่วมงาน Montour ชี้ให้เห็นว่า “RCL เชื่อว่าการเพิ่มขึ้นของตลาดการเงินช่วยให้ลูกค้าหลักรู้สึกค่อนข้างมั่นใจ ลูกค้าประหยัดเงินได้มากในช่วงวันหยุดพักผ่อนในปี 2020 และยินดีจ่ายก่อนช่วงโควิด-19 ราคาตั๋วและดีกว่า” และสุดท้าย เกี่ยวกับความปลอดภัยบนเรือ Montour ตั้งข้อสังเกตว่าเรือของ RCL ซึ่งสามารถจุผู้โดยสารได้ 110% สามารถเดินเรือได้ที่ 50% เขาเขียนว่า “การเพิ่มรายการบันเทิงเพิ่มเติม และการรับประทานอาหาร/ที่นั่งเพิ่มเติม จะช่วยอย่างมีนัยสำคัญในการจัดการการเว้นระยะห่าง” [บริษัท] เชื่อว่าการลงทุนก่อนหน้านี้ในด้านเทคโนโลยีออนบอร์ดและมือถือจะช่วยเร่งขีดความสามารถของบริษัทด้วยความคิดริเริ่มที่เว้นระยะห่าง และบริษัทจะไม่ต้องลงทุนเพิ่มเติมมากเท่ากับคู่แข่ง” ด้วยเหตุนี้ Montour จึงเรียก RCL ว่าเป็น 'ตัวเลือกอันดับต้นๆ' และให้คะแนนว่าเป็นน้ำหนักเกิน (เช่น ซื้อ). (หากต้องการดูประวัติของ Montour คลิกที่นี่) โดยรวมแล้ว RCL มีอันดับการซื้อปานกลางจากฉันทามติของนักวิเคราะห์ โดยมีการซื้อ 7 ครั้ง การถือครอง 5 ครั้ง และการขาย 2 ครั้ง ราคาหุ้นปัจจุบันอยู่ที่ 64.04 ดอลลาร์; เป็นการวัดว่าช่องนี้ยากแค่ไหนในขณะนี้โดยที่ราคาเป้าหมายเฉลี่ยสำหรับหุ้นอยู่ที่เพียง $58.08 (ดูการวิเคราะห์หุ้น RCL ใน TipRanks)สายการเดินเรือนอร์เวย์ (NCLH) หุ้นตัวต่อไปคือ Norwegian Cruise Line ซึ่งเป็นสายการเดินเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสามของโลก ชาวนอร์เวย์เข้าสู่วิกฤตการณ์โควิดด้วยความได้เปรียบเชิงโครงสร้างที่สำคัญเหนือการแข่งขัน กองเรือมีขนาดเล็กกว่า และเรือค่อนข้างใหม่กว่า ส่งผลให้ต้นทุนการบำรุงรักษาลดลง นอกจากนี้ ยังไม่มีกำหนดการเปิดตัวใหม่จนถึงปี 2022 ซึ่งช่วยลดต้นทุนได้ เช่นเดียวกับ RCL ข้างต้น ชาวนอร์เวย์ก็ประสบความสำเร็จในด้านสภาพคล่องเช่นกัน ณ วันที่ 30 มิถุนายน บริษัทมีสภาพคล่องรวม 2.5 พันล้านดอลลาร์ และยืนยันเป้าหมายการเผาผลาญเงินสดรายเดือนที่ 160 ล้านดอลลาร์อีกครั้ง ด้วยกองเรือที่มีขนาดเล็กกว่าที่ต้องบำรุงรักษา นี่แสดงถึงสถานการณ์ที่ยั่งยืนในระยะสั้น ในช่วงเวลาหยุดทำงาน ชาวนอร์เวย์จะอัปเกรดเรือ รวมถึงการติดตั้งตัวกรอง HEPA ในระบบระบายอากาศ เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสุขภาพที่สูงขึ้น ข้อมูลนี้มีระบุไว้ในรายงานของบริษัทที่ส่งไปยัง CDC ซึ่งออกร่วมกับ RCL ตามรายงานข้างต้น Montour ตั้งข้อสังเกตว่าการรีสตาร์ทกิจกรรมล่องเรือจะไม่ใช่ตัวเลือก 'สะบัดสวิตช์' แต่จะต้องใช้เวลา และจะต้องใช้เวลามากขึ้นในการกู้คืน รายได้และรายได้ Montour เขียนว่า “เมื่อได้รับไฟเขียวแล้ว จะใช้เวลาประมาณ 60+ วันในการทำให้ทุกอย่างกลับมาทำงานได้อีกครั้ง จากนั้นฝ่ายบริหารคาดว่า "การเพิ่มขึ้นอย่างช้าๆ" และกรอบเวลา 6 เดือนขึ้นไปก่อนที่กองเรือทั้งหมดจะรับแขก" ในขณะเดียวกัน Montour ยังคงชอบโอกาสในระยะยาวของนอร์เวย์ ในขณะที่เขาให้คะแนนหุ้นว่ามีน้ำหนักเกิน (เช่น ซื้อ).Montour แสดงถึงมุมมองเชิงบวก – Wall Street ค่อนข้างถูกแบ่งออกในหุ้นนี้ มีบทวิจารณ์ล่าสุด 11 รายการ มี 4 รายการที่จะซื้อ 6 รายการที่จะถือ และ 1 รายการที่จะขาย ทำให้คะแนนฉันทามติเป็นการซื้อปานกลาง ราคาเป้าหมายเฉลี่ยอยู่ที่ 17.77 ดอลลาร์ ซึ่งหมายถึงส่วนต่างเล็กน้อยที่เกือบ 5% (ดูการวิเคราะห์หุ้น NCLH ได้ที่ TipRanks)Carnival Corporation (CCL)หุ้นที่สามในรายการหุ้น JPM ที่เราเลือกคือ Carnival ซึ่งเป็นบริษัทเดินเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลก และหุ้นที่ Montour แนะนำให้หลีกเลี่ยง – อย่างน้อยก็ในตอนนี้ เดือนที่แล้ว Carnival ดำเนินการแก้ไขขนาดกองเรือและค่าบำรุงรักษา ในช่วงต้นฤดูร้อน บริษัทได้ทิ้งเรือเก่าจำนวนสี่ลำ; ในเดือนกันยายน บริษัทได้ประกาศแผนการที่จะกำจัดเรือเพิ่มเติม 18 ลำหรือ 12% ของกองเรือที่ใช้งานอยู่ทั้งหมด และชะลอการส่งมอบบนเรือตามคำสั่ง ถือเป็นการตัดลดครั้งใหญ่ ซึ่งเกิดขึ้นอย่างเร่งด่วนจากการตัดสินใจโดยสมัครใจของบริษัทที่จะคงการระงับการเดินเรือไว้จนถึงวันที่ 31 ตุลาคมเป็นอย่างน้อย ด้วยเหตุนี้ Arnold Donald ซีอีโอของ Carnival จึงเชื่อว่าบริษัทของเขาสามารถกลับมาดำเนินการอย่างมีกำไรได้ ด้วยมาตรการเว้นระยะห่างทางสังคม และเรือที่ให้บริการได้มากถึง 50% เขาให้ความมั่นใจกับนักลงทุนว่าสายการเดินเรือสามารถทำได้ดีกว่าจุดคุ้มทุน นอกจากนี้เขายังตั้งข้อสังเกตอีกว่าข้อมูลการจองล่วงหน้าแสดงให้เห็นว่าลูกค้ายังคงสนใจที่จะล่องเรือ นี่เป็นประเด็นสำคัญที่เกิดขึ้นได้จากตำแหน่งของคาร์นิวัลในฐานะผู้ให้บริการสายการเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดในอุตสาหกรรม หมายเหตุของ Montour เกี่ยวกับการจอง “แม้ว่าการอัปเดตสมุดบัญชีขั้นสูงสะสมของ CCL จะไม่เปลี่ยนแปลงในทางเทคนิค แต่ข้อเท็จจริงที่ว่ามันไม่ได้ถูกกัดกร่อนไปมากกว่านี้ (จากการจองที่อ่อนแออย่างต่อเนื่อง) ก็เป็นไปในเชิงบวกอย่างไม่ต้องสงสัย” นี่คือจุดที่จะไม่บรรเทาความเจ็บปวดในระยะสั้น แต่เป็นลางดีในระยะยาว อย่างไรก็ตาม Montour ก็ไม่ได้กระตือรือร้นที่จะลงทุน CCL มากเกินไป เขาเขียนว่า “การประมาณการของเราลดลงในขณะที่เรายังคงผลักดันสมมติฐานด้านกำลังการผลิตและอัตราการเข้าพักของเรา โดยชดเชยบางส่วนด้วยการพังทลายของราคาที่ลดลงเล็กน้อยในปี 2021 การปรับเหล่านี้ควบคู่ไปกับหนี้สินสุทธิที่สูงขึ้น จากการเผาผลาญเงินสดที่มากกว่าที่คาดไว้ในไตรมาส 2 (ค่าใช้จ่ายในการวางเงินเริ่มต้นและการส่งตัวกลับประเทศ) ทำให้ [แนวโน้ม] ปี 2020 ของเราลดลง" เพื่อให้สอดคล้องกับจุดยืนนี้ Montour ให้คะแนนหุ้นว่าเป็นกลาง ( เช่น Hold).Wall Street เห็นด้วยกับ Montour ในเรื่องนี้ บทวิจารณ์ 15 รายการเกี่ยวกับ CCL แบ่งออกเป็นการซื้อ 2 รายการ การถือครอง 10 รายการ และการขาย 3 รายการ ส่งผลให้ฉันทามตินักวิเคราะห์ว่าเป็นการถือครอง หุ้นมีเป้าหมายราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 16.06 ดอลลาร์ ซึ่งแสดงถึงอัพไซด์เพียงเล็กน้อยที่เกือบ 6% (ดูการวิเคราะห์หุ้นของ Carnival ที่ TipRanks) หากต้องการค้นหาแนวคิดที่ดีสำหรับการซื้อขายหุ้นในราคาที่น่าดึงดูด โปรดไปที่หุ้นที่น่าซื้อที่สุดของ TipRanks ซึ่งเป็นเครื่องมือที่เพิ่งเปิดตัวซึ่งรวบรวมข้อมูลเชิงลึกด้านหุ้นของ TipRanks ทั้งหมด ข้อสงวนสิทธิ์: ความคิดเห็นที่แสดงในบทความนี้เป็นเพียงข้อมูลเดียวเท่านั้น ของนักวิเคราะห์ที่โดดเด่น เนื้อหานี้มีจุดประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น
,