ภาคยานยนต์ของสหรัฐฯ กำลังแสดงสัญญาณฟื้นตัวที่แข็งแกร่งหลังจากเผชิญกับการหยุดชะงักอย่างรุนแรงเมื่อต้นปีนี้ เนื่องจากความต้องการที่ตกต่ำและโรงงานหลายแห่งถูกปิดตัวลงท่ามกลางการแพร่ระบาด Cox Automotive คาดว่าตัวเลขยอดขายรถยนต์ในเดือนตุลาคมของสหรัฐฯ จะสะท้อนถึงการฟื้นตัวอย่างต่อเนื่องหลังจากระดับต่ำสุดเป็นประวัติการณ์ในเดือนเมษายน โดยคาดว่าอัตรายอดขายต่อปี (หรือ SAAR) ที่ปรับตามฤดูกาลในเดือนตุลาคมจะอยู่ที่ประมาณ 16.4 ล้าน ซึ่งบ่งชี้ว่าเพิ่มขึ้นเล็กน้อยจาก 16.3 ล้านในเดือนกันยายน แม้ว่าจะยังต่ำกว่าระดับ 16.8 ล้านในเดือนตุลาคม 2019 โปรดคำนึงถึงเงื่อนไขทางธุรกิจที่ดีขึ้นเหล่านี้ เรามาดูกันว่า Ford และ General Motors ดำเนินการอย่างไรภายใต้สถานการณ์ปัจจุบัน และใช้เครื่องมือเปรียบเทียบหุ้นของ TipRanks เพื่อดูว่าหุ้นตัวใดให้โอกาสในการลงทุนที่น่าสนใจมากกว่า Ford (F)Ford พยายามพลิกฟื้นธุรกิจในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาในขณะที่ประสบปัญหา ด้วยรถยนต์รุ่นเก่า ปัญหาการดำเนินงาน และการแข่งขันที่เพิ่มขึ้นจากผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้า บริษัทเริ่มแผนการปรับโครงสร้างหนี้หลายปีมูลค่า 11 พันล้านดอลลาร์ในปี 2018 ภายใต้การนำของอดีตซีอีโอ Jim Hackett บริษัทได้ตัดสินใจเลิกใช้รถซีดานที่ไม่ทำกำไร โดยมุ่งเน้นไปที่รถเอสยูวี รถกระบะ และรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีอัตรากำไรสูงกว่า และลงทุนในภาคส่วนที่มีการเติบโตสูง เช่น รถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติและรถยนต์ไฟฟ้า การระบาดใหญ่ทำให้การพลิกฟื้นของฟอร์ดทำได้ยาก และสร้างความเสียหายอย่างมากต่อการผลิตและการขายในช่วงสองช่วงแรก ไตรมาสในปีนี้ อย่างไรก็ตาม บริษัทฟื้นตัวและส่งมอบผลประกอบการไตรมาส XNUMX ได้ดีเกินคาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งรายรับในไตรมาส 3 เพิ่มขึ้น 1.4% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 37.5 พันล้านดอลลาร์ เทียบกับรายรับที่ลดลง 50% ในไตรมาส 2 นอกจากนี้ EPS ที่ปรับปรุงแล้วในไตรมาส 3 ยังเพิ่มขึ้น 91% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 0.65 ดอลลาร์ โดยได้แรงหนุนจากการผสมผสานที่ดีของรถบรรทุกและรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีอัตรากำไรสูงในอเมริกาเหนือ อย่างไรก็ตาม Ford เตือนว่าคาดว่า EBIT ที่ปรับปรุงแล้วของไตรมาส 4 จะอยู่ระหว่างจุดคุ้มทุนและ ขาดทุน 500 ล้านดอลลาร์เนื่องจากการจัดส่ง F-150 ที่ลดลง เนื่องจากบริษัทกำลังเพิ่มการผลิตสำหรับการเปิดตัวรุ่นปี 2021 ต้นทุนที่สูงขึ้นที่เกี่ยวข้องกับการผลิต Mustang Mach-E และ Bronco Sport และค่าโฆษณาที่เพิ่มขึ้น โมเดลใหม่ของบริษัท ได้แก่ Mustang Mach-E, Bronco line ใหม่และรถกระบะ F-150 ที่ออกแบบใหม่ คาดว่าจะช่วยกระตุ้นยอดขายได้ ฟอร์ดยังเปิดตัวรถตู้ขนส่งมวลชนรุ่นใหม่สำหรับตลาดทั่วโลก นอกจากนี้ บริษัทยังได้เข้าร่วมเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์เพื่อส่งเสริมการเติบโต ได้ร่วมมือกับ Volkswagen เพื่อลงทุนในเทคโนโลยีไฟฟ้าและการขับขี่ด้วยตนเอง ในเดือนมิถุนายน ทั้งสองบริษัทได้ประกาศแผนการผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ได้มากถึง 8 ล้านคันภายใต้การขยายพันธมิตร นอกจากนี้ ฟอร์ดจะสร้างรถยนต์ไฟฟ้าใหม่สำหรับยุโรปโดยใช้ชุดเครื่องมือ Modular Electric Drive ของ Volkswagen โดยจะเริ่มในปี 2023 มีผลใช้บังคับในวันที่ XNUMX ต.ค. เมื่อวันที่ 1 กันยายน COO James Farley เข้ารับตำแหน่ง CEO Farley ตั้งใจที่จะดำเนินการใช้มาตรการพลิกฟื้นต่อไปเพื่อลดต้นทุน เร่งการปรับโครงสร้างธุรกิจที่มีประสิทธิภาพต่ำกว่า และสร้างสถานะที่แข็งแกร่งในด้านการเติบโต เช่น EV และเทคโนโลยีการขับขี่ด้วยตนเอง (ดูการวิเคราะห์หุ้น F ใน TipRanks)ในวันที่ XNUMX พฤศจิกายน Philippe Houchois นักวิเคราะห์ของ Jefferies เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน นักวิเคราะห์ของ Jefferies ปรับเพิ่มราคาเป้าหมายสำหรับ Ford เป็น 9.50 ดอลลาร์จาก 8.50 ดอลลาร์ และย้ำอันดับเครดิตซื้อ เนื่องจากเขาเชื่อว่าผลกำไรประจำไตรมาส "สองรายการติดต่อกันและมีสาระสำคัญมาก" ของบริษัทและกระแสเงินสดที่พุ่งสูงขึ้นน่าจะสร้างความมั่นใจให้กับนักลงทุนว่าบริษัทได้พลิกมุมแล้ว ผู้บริหารชุดใหม่ นักวิเคราะห์มองเห็นการปรับปรุงที่สำคัญในการมีส่วนร่วมของผลิตภัณฑ์จากการเปลี่ยนคีย์และการเปิดตัวที่จะเริ่มในปีหน้า ขณะเดียวกัน ส่วนที่เหลือของ Street มีมุมมองที่ระมัดระวังเกี่ยวกับหุ้น โดยมีฉันทามติของนักวิเคราะห์ Hold โดยอิงจากการซื้อ 4 ครั้ง การถือครอง 8 ครั้ง และการขาย 1 ครั้ง ด้วยหุ้นที่ลดลง 11.9% เมื่อเทียบเป็นรายปี เป้าหมายราคานักวิเคราะห์โดยเฉลี่ยที่ 8.84 ดอลลาร์ บ่งชี้ถึงศักยภาพที่เพิ่มขึ้นประมาณ 8% ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า เจนเนอรัล มอเตอร์ส (จีเอ็ม) เจนเนอรัล มอเตอร์ส กำลังฟื้นตัวเร็วกว่าที่คาดจากการแพร่ระบาดที่เกิดจากโรคระบาด ต่ำ รายรับในไตรมาส 3 ของบริษัทอยู่ที่ 35.5 พันล้านดอลลาร์ทรงตัวเมื่อเทียบเป็นรายปี แต่สะท้อนถึงการฟื้นตัวที่สำคัญจากไตรมาส 2 เมื่อรายรับลดลง 53% EPS ที่ปรับปรุงแล้วเพิ่มขึ้น 65% เมื่อเทียบเป็นรายปีเป็น 2.83 ดอลลาร์ในไตรมาส 3 บริษัทถือว่าผลการดำเนินงานในไตรมาส 3 มาจากความต้องการรถ SUV ขนาดเต็ม รถกระบะ และรถครอสโอเวอร์ การจัดการต้นทุน และผลลัพธ์ของ GM Financial ซึ่งได้กำไรจากการสูญเสียด้านเครดิตที่ต่ำกว่าที่คาดการณ์ไว้ และราคาที่เพิ่มขึ้นสำหรับยานพาหนะมือสอง Emmanuel นักวิเคราะห์ของ Deutsche Bank Rosner เพิ่มเป้าหมายราคาของเขาสำหรับ General Motors เป็น 43 ดอลลาร์จาก 35 ดอลลาร์ และย้ำคำแนะนำซื้อหลังจากการเปิดเผยผลประกอบการไตรมาส 3 ในบันทึกการวิจัยสำหรับนักลงทุน Rosner ระบุว่าการเอาชนะไตรมาส 3 ของไตรมาสที่ "ใหญ่" การคาดการณ์ไตรมาสที่ 4 และปี 2021 "แข็งแกร่ง" ของบริษัท รวมถึงกลยุทธ์ยานยนต์ไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุง สะท้อนให้เห็นว่าบริษัท "ยิงได้เต็มประสิทธิภาพทุกกระบอกสูบอย่างแท้จริง" นักวิเคราะห์มองเห็นข้อดีของสถานการณ์กรณีฐานของฝ่ายบริหารในปี 2021 และประมาณการกำไรต่อหุ้น (EPS) ที่ 6.50 ดอลลาร์ แม้จะมีการแพร่ระบาด แต่เจนเนอรัล มอเตอร์สยังคงเดินหน้าอย่างแข็งขันด้วยแผนการเติบโตสำหรับ "อนาคตที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด" มีการจัดสรรเงินมากกว่า 20 หมื่นล้านดอลลาร์สำหรับการพัฒนายานยนต์ไฟฟ้าและรถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติภายในปี 2025 เมื่อเดือนที่แล้ว บริษัทได้เปิดตัว GMC Hummer EV Supertruck ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของบริษัทที่ขับเคลื่อนโดยระบบแบตเตอรี่ Ultium บริษัทวางแผนที่จะจ้างพนักงานใหม่ 3,000 คนเพื่อการพัฒนาซอฟต์แวร์เป็นหลัก ในขณะที่บริษัทกำลังเร่งแผนการเติบโตของรถยนต์ไฟฟ้า บริษัทกำลังลงทุน 2 พันล้านดอลลาร์เพื่อเปลี่ยนโรงงานสปริงฮิลล์ รัฐเทนเนสซี เพื่อสร้างรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งรวมถึงคาดิลแลค ไลริก เจนเนอรัล มอเตอร์ส กำลังลงทุนเพิ่มเติมที่โรงงานในมิชิแกน XNUMX แห่งสำหรับการผลิตรถครอสโอเวอร์ รถกระบะ และครูซ เอวี ในอนาคต (ดูการวิเคราะห์หุ้นของ GM ใน TipRanks) จีเอ็มยังได้ร่วมมือกับฮอนด้าเพื่อร่วมกันพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าใหม่ทั้งหมดสองรุ่นสำหรับฮอนด้าโดยใช้แพลตฟอร์ม EV ระดับโลกของ GM เมื่อเร็วๆ นี้ ทั้งสองบริษัทได้ลงนามในบันทึกความเข้าใจเพื่อสำรวจการใช้แพลตฟอร์มยานพาหนะและระบบขับเคลื่อนร่วมกันสำหรับกลุ่มหลักต่างๆ The Street มีจุดยืนเชิงบวกต่อ GM ด้วยฉันทามติของนักวิเคราะห์ Strong Buy โดยพิจารณาจากการซื้อ 11 ครั้ง เทียบกับ 1 ถือ และ 1 ขาย เป้าหมายราคานักวิเคราะห์โดยเฉลี่ยที่ 44.23 ดอลลาร์ บ่งชี้ถึงศักยภาพขาขึ้นที่ 13.5% ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า จนถึงปีนี้ หุ้นพุ่งขึ้น 6.5% นักลงทุนรายใหม่ที่สนใจอัตราผลตอบแทนจากเงินปันผลอาจไม่พบว่า Ford และ General Motors มีความน่าสนใจในขณะนี้ เนื่องจากผู้ผลิตรถยนต์ทั้งสองรายระงับการจ่ายเงินปันผลเมื่อต้นปีนี้ เนื่องจากความท้าทายท่ามกลางการแพร่ระบาด ในระหว่างการประชุมทางโทรศัพท์ในไตรมาสที่ 3 เจนเนอรัล มอเตอร์สระบุว่าอาจคืนเงินปันผลประมาณกลางปี 2021 โดยอิงจากการฟื้นตัวของธุรกิจและปัจจัยอื่น ๆ เช่น ลำดับความสำคัญในการจัดสรรเงินทุน ฟอร์ดไม่ได้ระบุกรอบเวลาในการกลับมาจ่ายเงินปันผลอีกครั้ง ขณะนี้ หุ้นของ General Motors ดูเหมือนจะเป็นตัวเลือกรถยนต์ที่ดีกว่า Ford เนื่องจากเห็นได้จากแนวโน้มขาขึ้นของ Street และศักยภาพด้านกลับตัวที่สูงขึ้น เพื่อค้นหาแนวคิดที่ดีสำหรับการซื้อขายหุ้นในราคาที่น่าดึงดูด เยี่ยมชมหุ้นที่น่าซื้อที่สุดของ TipRanks ซึ่งเป็นเครื่องมือที่เพิ่งเปิดตัวซึ่งรวบรวมข้อมูลเชิงลึกด้านหุ้นของ TipRanks ทั้งหมด ข้อสงวนสิทธิ์: ความคิดเห็นที่แสดงในบทความนี้เป็นเพียงความคิดเห็นของนักวิเคราะห์ที่แนะนำเท่านั้น เนื้อหานี้มีจุดประสงค์เพื่อให้ข้อมูลเท่านั้น
,