(บลูมเบิร์ก) — บริษัทเดินเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้เพิ่มจำนวนผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาที่พวกเขาส่งไปยังสำนักงานรัฐสภาและหน่วยงานรัฐบาลกลางหลายแห่งเพิ่มขึ้นประมาณสองเท่าในปีนี้ แต่ในขณะที่พวกเขาพยายามกลับมาเดินเรือจากสหรัฐอเมริกาอีกครั้ง ท่าเรือ หนึ่งในเป้าหมายที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของพวกเขาคือทำเนียบขาว อดีตที่ปรึกษาคณะทำงานเฉพาะกิจไวรัสโคโรนาของทำเนียบขาวกล่าวว่าเธอและที่ปรึกษาคนอื่นๆ ได้รับโทรศัพท์และอีเมลจำนวนมากจากเจ้าหน้าที่สายการเดินเรือ ซึ่งรวมถึงเจ้าหน้าที่ของบริษัท Carnival Corp. ผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภา ข้อความของพวกเขา: ช่วยยกเลิกคำสั่ง "ห้ามเดินเรือ" จากสหรัฐอเมริกา ศูนย์ควบคุมและป้องกันโรคที่สั่งห้ามการล่องเรือโดยสารจากสหรัฐอเมริกา ท่าเรือตั้งแต่เดือนมีนาคม “เมื่อใดก็ตามที่คำสั่งห้ามเดินเรือเริ่มเกิดขึ้น สายการเดินเรือก็จะมีส่วนร่วมเสมอ” โอลิเวีย ทรอย ผู้มีส่วนร่วมในการอภิปรายเกี่ยวกับสายการเดินเรือของหน่วยงานเฉพาะกิจก่อนที่เธอจะออกจากรัฐบาลในเดือนสิงหาคมกล่าว “การโทรจะเริ่มขึ้น พวกเขาโทรมาหากันหมด” นับตั้งแต่เธอลาออก ทรอยได้สนับสนุนโจ ไบเดน ผู้ได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงตำแหน่งประธานาธิบดีจากพรรคเดโมแครต และเธอกล่าวหาว่าประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ จัดการกับการระบาดใหญ่ของโควิด-19 อย่างไม่ถูกต้องในโฆษณาเมื่อเดือนที่แล้วสำหรับกลุ่มผู้ลงคะแนนเสียงต่อต้านทรัมป์จากพรรครีพับลิกัน เคย์ลีห์ แมคอีนานี โฆษกทำเนียบขาวตอบโต้ด้วยการเรียกทรอยว่าเป็น “ผู้ลงรายละเอียดที่ไม่พอใจในตอนนี้” ที่ถูกไล่ออก ทรอยโต้แย้งว่า คำอธิบายของเธอเกี่ยวกับการวิ่งเต้นของอุตสาหกรรมเรือสำราญ ซึ่งได้รับการสนับสนุนอย่างกว้างขวางจากการเปิดเผยข้อมูลของรัฐบาลกลางและโดยบุคคลอื่นที่สังเกตเห็น สะท้อนให้เห็นถึงระดับอิทธิพลที่บริษัทเรือสำราญพยายามดำเนินการนับตั้งแต่โควิด-19 ปิดตัวลงในสหรัฐอเมริกา การดำเนินงาน เมื่อเดือนที่แล้ว อุตสาหกรรมได้รับข่าวที่น่ายินดี: รองประธานาธิบดีไมค์ เพนซ์ ล้มล้างแผน CDC ที่จะขยายคำสั่งห้ามเดินเรือออกไปจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ ตามข้อมูลของคนสองคนที่คุ้นเคยกับเรื่องนี้ Axios รายงานการตัดสินใจดังกล่าวเป็นครั้งแรก ขณะนี้คำสั่งดังกล่าวมีกำหนดหมดอายุในวันเสาร์ และคณะทำงานเฉพาะกิจซึ่งเพนซ์เป็นประธาน กำลังทบทวนแผนของบริษัทเรือสำราญในการรับมือกับไวรัส ก่อนที่จะตัดสินใจว่าจะให้อุตสาหกรรมกลับมาดำเนินการต่อหรือไม่ สำนักงานของเพนซ์ปฏิเสธ เพื่อแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับเรื่องนี้ รวมถึงเวลาที่หน่วยงานอาจตัดสินใจได้ ตัวแทนของสายการเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดสามสาย — Carnival, Royal Caribbean Cruises Ltd. และ Norwegian Cruise Line Holdings Ltd. — ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับกิจกรรมการล็อบบี้ที่เฉพาะเจาะจงของพวกเขา อ่านเพิ่มเติม: เพนซ์บอกกับซีอีโอชั้นนำของเรือสำราญว่าเขาสนับสนุนการกลับไปสู่ทะเลกลุ่มการค้าของอุตสาหกรรม Cruise Lines International Association หรือ Clia ก็ปฏิเสธที่จะหารือเกี่ยวกับข้อมูลเฉพาะเช่นกัน แต่อดัม โกลด์สตีน ประธานของ บริษัท กล่าวว่ากลุ่มนี้มี “ความสัมพันธ์กับวุฒิสมาชิก สมาชิกรัฐสภา ผู้ว่าการ นายกเทศมนตรี และอื่นๆ มากมาย” “การพูดคุยกับเจ้าหน้าที่ที่ได้รับการเลือกตั้ง ในทุกระดับของรัฐบาลทั่วโลก เป็นส่วนสำคัญของสิ่งที่เราทำ” เขากล่าว เจ้าหน้าที่ CDC โปรดระวังการดูเรือสำราญต่อ Martin Cetron หัวหน้าหน่วยงานด้านเรือสำราญกล่าวว่า “จะเป็นเรื่องยากมาก” ที่จะทำให้เรือเหล่านั้นปลอดภัยจากไวรัสโคโรนาอย่างแท้จริง และเมื่อเดือนที่แล้ว ตามคำสั่งอย่างเป็นทางการ CDC กล่าวถึงการระบาดของโรคโควิด-19 บนเรือสำราญของประเทศอื่นๆ เมื่อเร็ว ๆ นี้ แม้ว่าพวกเขาจะได้ดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อควบคุมไวรัสแล้วก็ตาม และกล่าวว่าเรือสำราญโดยทั่วไป “ยังคงเป็นสภาพแวดล้อมที่ไม่ปลอดภัยเมื่อมีการปิดให้บริการ” ที่ซึ่งโรคแพร่กระจายได้ง่ายและตรวจไม่พบ” ทั้งทรัมป์และเพนซ์ให้คำมั่นที่จะช่วยอุตสาหกรรมเรือสำราญ ซึ่งมีอิทธิพลทางการเมืองเกินขนาดในฟลอริดา ซึ่งเป็นรัฐที่แกว่งไปมาครั้งสำคัญในการเลือกตั้งประธานาธิบดีในเดือนหน้า บริษัทเดินเรือสำราญเป็นสถานที่ปฏิบัติการหลักในไมอามีและดูแลท่าเรือหลายแห่งทั่วรัฐ และนักการเมืองฟลอริดากำลังช่วยรักษาแรงกดดันต่อผู้มีอำนาจตัดสินใจของรัฐบาลกลาง เมื่อเดือนที่แล้ว คณะกรรมการท่าเรือของคณะกรรมาธิการท่าเรือไมอามี-เดด เรียกร้องให้มีการอนุญาตให้ล่องเรือต่อได้ . “เราต้องเริ่มทำงานแล้ว” Frank Del Rio ซีอีโอชาวนอร์เวย์กล่าวระหว่างการประชาพิจารณ์ "พอคือพอ." ไม่กี่วันต่อมา วุฒิสมาชิกฟลอริดา ริก สก็อตต์ และมาร์โก รูบิโอ ทั้งสองพรรครีพับลิกัน เสนอให้เปลี่ยนการกำกับดูแลที่เกี่ยวข้องกับโควิดว่าเมื่อใดที่การล่องเรือสามารถกลับมาดำเนินการต่อจาก CDC ไปยังกลุ่มหน่วยงานที่นำโดยกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ หลังจากปรึกษาหารือกับสายการเดินเรือเพิ่มเติม ผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาในวอชิงตัน อุตสาหกรรมเรือสำราญได้ส่งผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภามากถึง 61 คนในปีนี้ เพิ่มขึ้นจาก 33 คนในช่วงสามไตรมาสแรกของปี 2019 ตามข้อมูลของศูนย์การเมืองเชิงตอบสนอง องค์กรที่ศึกษาบทบาทของเงินในการเมือง อุตสาหกรรมใช้เงิน 3.2 ล้านดอลลาร์ในการล็อบบี้จนถึงวันที่ XNUMX กันยายน 30 มากที่สุดนับตั้งแต่ปี 2012 ความพยายามในการล็อบบี้ดูเหมือนจะได้รับผลตอบแทน สหรัฐฯ กล่าว วุฒิสมาชิกริชาร์ด บลูเมนธาล พรรคเดโมแครตจากคอนเนตทิคัตที่ต้องการกฎระเบียบที่เข้มงวดยิ่งขึ้นเกี่ยวกับเรือสำราญ “ไม่น่าแปลกใจเลยที่อุตสาหกรรมเรือสำราญกำลังเสริมกำลังทางการเมืองอันน่าเกรงขามเป็นอาวุธเพื่อออกเดินทางอีกครั้งโดยไม่มีการอัพเกรดด้านการดูแลสุขภาพ” บลูเมนธาลกล่าวในแถลงการณ์ ผู้นำในอุตสาหกรรมกล่าวว่าพวกเขาจะไม่กลับมาล่องเรืออีกครั้งจนกว่าพวกเขาจะปลอดภัย เมื่อเดือนที่แล้ว Royal Caribbean และ Norwegian ได้ประกาศคำแนะนำโดยละเอียดเพื่อปรับปรุงความปลอดภัย และหน่วยงานเฉพาะกิจและ CDC กำลังตรวจสอบคำแนะนำเหล่านั้น เมื่อต้นเดือนนี้ Pence กล่าวว่าคณะผู้พิจารณาจะทำงานร่วมกับสายการเดินเรือเพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขากลับมาเดินเรือได้ต่อหลังจากการป้องกัน Covid-19 ที่มีประสิทธิภาพเท่านั้น อยู่ในสถานที่ เพนซ์และคนอื่นๆ ยังคาดหวังว่าอุตสาหกรรมจะป้องกันปัญหาไวรัสโคโรนาบนเรือไม่ให้สร้างภาระให้กับทรัพยากรด้านสาธารณสุข ตามที่เจ้าหน้าที่อาวุโสฝ่ายบริหารของทรัมป์ระบุ ในขณะที่จำนวนการติดเชื้อไวรัสบนเรือบนเรือเริ่มเพิ่มขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ สายการเดินเรือหลักๆ ยังคงให้บริการจากสหรัฐฯ ต่อไป พอร์ตที่มีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยในกิจกรรมบนเรือ ตามที่ Bloomberg News รายงาน ตัวแทนอุตสาหกรรมปฏิเสธว่าเรือสำราญมีส่วนทำให้เกิดการแพร่กระจายของไวรัส และพวกเขากล่าวว่าสายการเดินเรือถูกแยกออกจากธุรกิจการท่องเที่ยวและความบันเทิงอย่างไม่ยุติธรรม เนื่องจากมีชื่อเสียงโด่งดัง อุตสาหกรรมนี้ปิดการดำเนินการโดยสมัครใจก่อนที่จะมีคำสั่ง CDC และตั้งแต่นั้นมาก็ได้ดำเนินการเพื่อหาข้อเสนอเพื่อให้กลับมาดำเนินการได้อย่างปลอดภัย Goldstein ของ Clia กล่าว ไม่นานหลังจากมีการออกคำสั่งห้ามเดินเรือในวันที่ 14 มีนาคม ทรอยกล่าวว่าการติดต่อล็อบบี้เริ่มขึ้น ทิม ปาตากี ผู้อำนวยการสำนักงานประสานงานสาธารณะทำเนียบขาว ผู้ซึ่งแจ้งข้อกังวลของอุตสาหกรรมเกี่ยวกับคำสั่งดังกล่าวและผลกระทบต่อธุรกิจ เธอกล่าว นับตั้งแต่ปลายเดือนมกราคม Carnival, Royal Caribbean และ Norwegian ได้สูญเสียมูลค่าตลาดรวมกันมากกว่า 40 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ “มีความกดดันในการลดจำนวนวันสำหรับคำสั่งห้ามเดินเรือเนื่องจากสต็อกหรืออะไรก็ตาม หรือการลงทุนของพวกเขาหรือไม่ ? ใช่” ทรอย ซึ่งเป็นที่ปรึกษาด้านความมั่นคงมาตุภูมิและต่อต้านการก่อการร้ายของเพนซ์มาเป็นเวลาสองปีกล่าว ปาตากีและสำนักงานสื่อสารของทำเนียบขาวปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็น ตามกฎหมายของรัฐบาลกลาง CDC สามารถออกคำสั่งห้ามเดินเรือได้เนื่องจากภัยคุกคามด้านสาธารณสุข . แต่เพนซ์และคณะทำงานเฉพาะกิจมองว่า CDC มีบทบาทเป็นที่ปรึกษา ร่วมกับหน่วยงานรัฐบาลกลางอื่นๆ เช่น สหรัฐอเมริกา หน่วยยามฝั่งและกระทรวงความมั่นคงแห่งมาตุภูมิ กล่าวว่าเจ้าหน้าที่บริหารอาวุโสที่ไม่ขอเปิดเผยชื่อเพื่อหารือเกี่ยวกับแนวทางของกองกำลังเฉพาะกิจ ตัวอย่างเช่น เมื่อคำสั่งห้ามเดินเรือเดิมใกล้จะหมดอายุในเดือนเมษายน เจ้าหน้าที่ในกองกำลังเฉพาะกิจจะตรวจสอบและขอเปลี่ยนแปลง การทดแทนดังกล่าว รวมถึงการปรับลดภาษาที่อธิบายว่าเรือสำราญมีความเสี่ยงต่อการระบาดของ Covid-19 คนสองคนที่คุ้นเคยกับกระบวนการดังกล่าวกล่าว การตัดสินใจเมื่อเดือนกันยายนของเพนซ์ที่จะลบล้างผู้อำนวยการ CDC โรเบิร์ต เรดฟิลด์ ในการขยายคำสั่งห้ามเดินเรือไม่ใช่ครั้งแรกที่กองกำลังเฉพาะกิจชั่งน้ำหนักในไทม์ไลน์ของคำสั่ง มันเข้ามาแทรกแซงในทำนองเดียวกันเมื่อฤดูใบไม้ผลิที่แล้วเพื่อลดนามสกุลให้สั้นลง ตามที่คนสามคนคุ้นเคยกับเรื่องนี้ ในเวลานั้น ทรอยกล่าวว่า เธอถูกขอให้ช่วยหาส่วนขยายที่สั้นกว่าที่นักวิทยาศาสตร์ต้องการ ขั้นแรกให้ขยายคำสั่งไปจนถึงเดือนกรกฎาคม จากนั้นถึงกันยายน “นั่นเป็นการเจรจาครั้งใหญ่ระหว่างพวกเราทุกคน” เธอกล่าว คนสองคนที่คุ้นเคยกับการสนทนาดังกล่าวได้ยืนยันบัญชีของ Troye ในเดือนกันยายน กลุ่มที่ปรึกษาที่ได้รับค่าตอบแทนสำหรับทั้ง Royal Caribbean และ Norwegian ได้เปิดเผยแผน 74 ประเด็นเพื่อทำให้เรือปลอดภัยยิ่งขึ้นจาก Covid-19 และส่งพวกเขาไปยัง CDC และหน่วยงานเฉพาะกิจเพื่อตรวจสอบ คำแนะนำ ได้แก่ การล่องเรือในช่วงแรกโดยมีผู้โดยสารน้อยลง งดรับประทานอาหารแบบบุฟเฟ่ต์ และกำหนดให้ต้องสวมหน้ากากอนามัย และตรวจหาไวรัสบนเรือ ตามคำสั่งห้ามเดินเรือล่าสุด CDC ระบุว่า “ยังเร็วเกินไปที่จะประเมิน” ว่าข้อเสนอเหล่านี้จะปกป้องเรือสำราญจากการแพร่กระจายของโควิด และลด “ภาระและความจำเป็นที่อาจเกิดขึ้นสำหรับกิจกรรมตอบสนองด้านสาธารณสุข” หรือไม่ คาร์นิวัลยังทำงานร่วมกับผู้เชี่ยวชาญด้านวิทยาศาสตร์และการแพทย์เพื่อกำหนดแนวทางปฏิบัติเพื่อทำให้เรือปลอดภัย "แนวทางความร่วมมือ" ในวันที่ XNUMX ต.ค. เมื่อวันที่ 9 กันยายน เพนซ์เชิญซีอีโอของห้าสายการเดินเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกเข้าร่วมการประชุมทางโทรศัพท์และยกย่องแผนการของพวกเขา “ผู้บริหารในอุตสาหกรรมร่วมกันขอบคุณฝ่ายบริหารของทรัมป์สำหรับแนวทางการทำงานร่วมกันและการสนับสนุน และเน้นว่ากระบวนการและข้อเสนอนี้นำเสนอความรับผิดชอบและมาตรฐานที่จะทำให้แน่ใจว่าผู้โดยสารเรือสำราญอยู่ในสภาพแวดล้อมที่ปลอดภัยและดีต่อสุขภาพ” บทสรุปของการประชุมโดย Pence's สำนักงานกล่าวว่า ทำเนียบขาวมีความปรารถนาที่จะให้สหรัฐฯ ล่องเรือเพื่อกลับมาปะทะอีกครั้งโดยได้รับคำเตือนจากหน่วยการเดินเรือของ CDC ซึ่งเป็นกลุ่มนักวิทยาศาสตร์และผู้เชี่ยวชาญด้านเรือสำราญที่ได้รับมอบหมายตั้งแต่เดือนเมษายน ให้ควบคุมคำสั่งห้ามเดินเรือและรับรองว่าเรือจะปลอดภัยจากโควิด ซีตรอนสร้างหน่วยนี้ขึ้นหลังจากอาชีพ ที่ CDC ซึ่งเขาต่อสู้กับโรคระบาดที่เลวร้ายที่สุดในรอบสามทศวรรษที่ผ่านมา รวมถึงโรคซาร์ส ซิกา อีโบลา ไข้หวัดใหญ่ H1N1 และโรคฝีลิง ในการให้สัมภาษณ์เมื่อเร็วๆ นี้ เขาเปรียบเทียบเรือสำราญกับพายุที่สมบูรณ์แบบสำหรับโรคโควิด เนื่องจากพื้นที่จำกัดที่อัดแน่นไปด้วยผู้คน ร่วมกันหลายวันหรือหลายสัปดาห์ “คุณสามารถเข้าใจได้ว่าทำไมที่นี่จึงเป็นสถานที่ที่ไม่เหมือนใครและท้าทายสำหรับการระบาดใหญ่ทั่วโลก” เขากล่าว Cetron ปรบมือให้กับสิ่งที่สายการเดินเรือพยายามทำเพื่อทำให้เรือปลอดภัยยิ่งขึ้น แต่เขามีข้อสงสัย “เราสามารถทำให้ความเสี่ยงเป็นศูนย์ท่ามกลางการแพร่ระบาดได้หรือไม่? อาจจะไม่. เราจะทำให้มันดีกว่าที่เป็นอยู่มากได้ไหม? อาจเป็นเช่นนั้น” เขากล่าว ซีตรอนและเรดฟิลด์ ผู้อำนวยการของ CDC ปฏิเสธที่จะแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการพิจารณาภายในเกี่ยวกับคำสั่งห้ามเดินเรือ CDC ระบุอย่างชัดเจนในการอัปเดตล่าสุดเกี่ยวกับคำสั่งที่ว่าการล่องเรือเป็นหนทางอีกยาวไกลจากความปลอดภัย จากโควิด. ณ วันที่ ก.ย. เรือสำราญ 28, 124 ลำ หรือ 82% ของสหรัฐอเมริกา กองเรือได้รับผลกระทบจากการระบาดของโรคโควิด ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตอย่างน้อย 41 ราย และมีอาการป่วย 3,689 ราย คำสั่งดังกล่าว เมื่อเร็วๆ นี้ การระบาดของโควิดเกิดขึ้นบนเรือที่ได้รับอนุญาตให้แล่นในประเทศอื่นได้ แม้จะมี “การใช้มาตรการเพื่อควบคุมโรคก็ตาม” รายงานระบุ มาตรการเหล่านั้นรวมถึงการยกเลิกบุฟเฟ่ต์ การจำกัดความจุของเรือไว้ที่ 50% และต้องมีการเว้นระยะห่างทางสังคม ผู้ทำการแนะนำชักชวนสมาชิกรัฐสภาคนหนึ่งที่ขอความช่วยเหลือจาก Task Force ของไวรัสโคโรนาในการโน้มน้าว CDC ให้ยกเลิกคำสั่งห้ามเดินเรือคือ Tandy Bondi จาก Carnival ทรอยกล่าว ในช่วงครึ่งแรกของปีนี้ การเปิดเผยข้อมูลการล็อบบี้ของ Carnival ระบุเพียงว่า Bondi ได้พบกับเจ้าหน้าที่รัฐสภาเท่านั้น จากนั้นในการยื่นฟ้องสำหรับไตรมาสที่ XNUMX ซึ่งลงวันที่ XNUMX ต.ค.
,